Загальновідомо, що після COVID-19 у 2020 році морські перевезення стрімко зросли, що призвело до значного збільшення вартості закупівлі для наших іноземних клієнтів.

На щастя, більшість цін на наші замовлення базуються на умовах FOB, і лише для клієнтів у Великій Британії та Австралії ціна, яку ми встановили, базується на умовах CIF.

У травні 2021 року наша фабрика зі штучного хутра отримала замовлення на 20-футовий контейнер від одного клієнта з Великої Британії.

Клієнт замовив 11 000 метрівмікрофібра замшата 5000 метрів різнихТканина зі штучного хутравключаючи:жакардова імітація штучного леопардового хутра ,

 жакардова імітація хутра далматина,однотонний штучний хутро/волосся мавпи,однотонного штучного хутра кролика,однотонного штучного хутра шерпи…

До COVID-19, з китайського порту Шанхай до порту ФЕЛІКССТОУ у Великій Британії, морський фрахт 20-футового контейнера становив лише 800-1000 доларів США.

але цього разу, коли товар готовий, на момент, коли ми почали бронювати контейнер, морський фрахт зріс до 9300 доларів США,

Це справді божевільні морські перевезення за останні 23 роки!

Оскільки наше замовлення оформлено на умовах CIF, вартість морських перевезень повністю перевищила прибуток від нашого замовлення.

Ми оперативно повідомляємо про цю ситуацію нашим британським клієнтам, які співпрацюють з нами вже багато років, сподіваючись на їхнє розуміння та допомогу.

Після консультації з клієнтом, він погоджується допомогти нам оплатити морські перевезення у розмірі 4200 доларів США.

Хоча наші прибутки зазнали збитків, наш тиск значно зменшився. Наразі ми успішно бронюємо контейнер, визначаємо час завантаження та якомога швидше відправляємо товар нашим британським клієнтам.

Але ми справді хочемо знати, такий захмарний морський фрахт. Коли ж закінчиться ця плата?