Добре відомо, що після Covid-19 у 2020 році морський фрахт зросла, що призвело до значного збільшення вартості придбання наших іноземних клієнтів.

На щастя, більшість наших цін на замовлення базуються на умовах FOB, і лише ті, хто у Сполученому Королівстві та Австралії, ціна, яку ми зробили, - ціна CIF.

У травні 2021 року наша фабрика штучного хутра отримала замовлення на контейнер на 20 футів від одного клієнта Великобританії.

Клієнт замовив 11 000 метрівзамша на мікрофібріі 5000 метрівштучна хутряна тканинавключаючи:Жакард імітація штучного леопардового хутра ,

 Жакард імітація Далмаційного хутра,Звичайний колір фальшива мавпа/ волосся,звичайний колір штучного кролика,звичайний колір штучного хутра...

Перед Covid-19, від порту Шанхай Китаю до порту Феліксстоу Великобританії, морська швидкість контейнера 20 футів становить лише 800 до 1000 доларів США, 1000 доларів США,

Але цього разу, коли товари будуть готові, в той час, коли ми почали бронюють контейнер, морський вантаж збільшився до 9300 доларів США,

Це справді божевільний морський вантаж за останні 23 роки!

Оскільки наше замовлення здійснюється за умовами CIF, морський вантаж повністю перевищив прибуток від нашого замовлення,

Ми негайно повідомляємо про цю ситуацію нашим британським клієнтам, які багато років співпрацювали, сподіваючись зрозуміти та допомогти клієнту.

Після консультацій з замовником замовник погоджується допомогти нам нести океанський вантажний вантаж 4200.

Хоча наш прибуток зазнав втрат, наш тиск був значно знижений. В даний час ми позитивно бронюємо контейнер, визначаючи час завантаження та якнайшвидше доставляє товар нашим британським клієнтам.

Але ми дуже хочемо знати, такий високий морський вантаж, коли закінчиться плата?